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15 mai 2022 7 15 /05 /mai /2022 09:25

deçu par le resultat des elections presidentielles où j avais ardemment milité pour melenchon, j ai decidé de prendre un peu d air et de me retrouver sur mon velo pour un periple vers le sud de l espagne; j avais il y a quelques années accompli en 15 jours le trajet narbonne almeria , et j ai il y a peu refait ce parcours en plusieurs fragments, d abord narbonne barcelone, puis barcelone castellon; là, je voulais rejoindre castellon et longer la côte espagnole jusqu a son extreme sud

 

le velo est prêt, depart imminent pour une belle aventure

le velo est prêt, depart imminent pour une belle aventure

12 avril

j avais préparé la veille mon vélo et je pars de Buxerolles au petit matin,, direction le sud j emprunte la route de Nouaille puis Nieuil,Bouresse pour rejoindre la Vienne a l Isle Jourdain où je pique nique à l abri du vent sur les emprises de l ancienne gare

l après midi je longe la vienne (je connais ce parcours pour avoir fait il y a quelques mois saillat lussac) pour me retrouver le soir à bivouaquer près d un lac, a lesignac durand

de poitiers a malaga avril 2022

13 avril

mauvaise journée, où j ai connu deux crevaisons, la pluie et le vent, et où j etais sur le point de rentrer sur poitiers, demoralisé par le temps et des ennuis sur mon velo

au petit matin dans ce bled paumé de lesignac durand il y a un café, ouvert, où j ai pu prendre mon petit dejeuner

j arrête à midi a nontron, où je trouve un restau pour m abriter de la pluie, l apres midi , premiere crevaison de la roue avant, et un leger tangage de la roue arriere, je pense que ma roue est voilée

a champagnac de bel air, je trouve un garagiste et je lui demande de gonfler mes pneus à 5 bars

mauvaise pioche, quelques kms plus loin, en pleine forêt , le pneu arriere eclate, reparation sommaire, la roue gondole et je decide de rentrer sur poitiers j ai reperé sur la carte le village de agonac où se trouve une gare sur la ligne perigueux limoges

a l entrée du village, je vois une pancarte "atelier velo", il est plus de 18 h , bon je tente le coup, j arrive devant une chapelle transformée en atelier velo associatif, et miracle, je suis accueilli par guillaume, le magicien professionnel de l etape, je lui parle de mes malheurs, il installe mon velo sur une potence et pendant deux heures, il va tout me remettre d' aplomb, un pneu et une chambre à air neufs a l arriere, roue dévoilée et tout cela pour une somme derisoire

il me conseille de bivouaquer dans la forêt à la sortie de agonac, et je plante ma tente en pleine nature, la nuit j entends les grognements probables d'une meute de sangliers

 

 

vous remarquerez que le parcours est loin d etre plat

vous remarquerez que le parcours est loin d etre plat

14 avril

superbe parcours a travers le perigord

je rejoins le matin perigueux, où j y dejeune

vers midi je passe par le village de vergt, où à la sortie du village, je peux voir une cabane sur laquelle un ecriteau annonce un "drive" c 'est en fait une charcuterie où on peut acheter des plats à emporter, sur les conseils du commerçant, j acquiers une barquette de hachis parmentier, avec des morceaux de vrai boudin, que je consomme un peu plus loin, près du terrain de foot du bled

l après midi, le soleil apparait et je rejoins la dordogne à lalinde, que je longe par une piste cyclable jusqu a couze saint front, puis le soir je traverse la bastide de villereal, pour trouver quelques kilometres plus au sud un camping fermé, dont je trouve le proprietaire, un neerlandais, qui m 'autorise à bivouaquer sur son terrain

lalinde, sur les bords de la dordogne

lalinde, sur les bords de la dordogne

parcours en dent de scie, côtes interminables et descentes trop breves

parcours en dent de scie, côtes interminables et descentes trop breves

15 avril

le matin je rejoins la bastide de monflanquin où je trouve un café sur la place pour le petit dejeuner, passage à villeneuve sur lot où au marché, je trouve une barquette de lentilles avec saucisse, que je consomme un peu plus loin, a saint antoine de ficalba, sur une aire de pique nique le temps est au soleil

je rejoins ensuite agen puis prends la direction de lectoure

après astaffort, la carte m indique une immense ligne droite jusqu a combarrau c est droit mais ça monte et ça descend de façon assez aigue, c est epuisant

le soir, après lectoure, je trouve un camping inoccupé, en pleine nature, que du bonheur de dormir comme les poules, accompagné par tous les bruits de la nature et d'un beau couché de soleil

passage a villeneuve sur lot

passage a villeneuve sur lot

de poitiers a malaga avril 2022

16 avril

lente montée vers le plateau de lannemezan

halte à fleurance pour le petit dejeuner

passage a auch

pique nique un peu après

le soir, arrivée a lannemezan, où je bivouaque près d un passage a niveau

 

de poitiers a malaga avril 2022

17 avril

les pyrenees

petit dejeuner a la barthe de nesle, puis je longe la nesle, puis la garonne pour rejoindre le soir viehla, puis ascension sur plus de 1000 metres de denivelée jusqu au tunnel de viehla, 5 kilometres à franchir sur une pente de 6% le bruit de la circulation est infernal enfin j atteins le bout du tunnel je rejoins le soir le petit vllage espagnol de villaler, où je trouve à sa sortie, au bord d une riviere, un endroit pour bivouaquer

approche des pyrenees

approche des pyrenees

de poitiers a malaga avril 2022

18 avril

n 30

j emprunterai cette nationale toute la journée avec halte restau à midi a viacamp

c est le lundi de paques, beaucoup de circulation mais je ne m en rends pas bien compte, je suis presque toujours en descente

vers 17h, deux motards de la police me demande de m arrêter et me colle une amende de 100 euros pour non port de casque

je fulmine mais bon

le soir, bivouac un peu avant leride

apres le tunnel de viehla ça descend en suivant un cours d eau retenu par un barrage impressionnant

apres le tunnel de viehla ça descend en suivant un cours d eau retenu par un barrage impressionnant

de poitiers a malaga avril 2022
une prune une !!!!

une prune une !!!!

de poitiers a malaga avril 2022

19 avril

a partir de lerida, j emprunte la n 240

a lerida, j achete un casque

le soir il pleut, fait pas chaud, dans un bled qui s appelle montblanc, je craque, je trouve un hotel (48 euros la nuit), douche et restau  paella sur la place du village

 

le casque acheté à lerida moi qui ai horreur d en porter un, il sera sur ma tête durant toute la suite de ce periple, l avantage par rapport à la casquette, c est qu il ne s envole pas durant les descentes rapides

le casque acheté à lerida moi qui ai horreur d en porter un, il sera sur ma tête durant toute la suite de ce periple, l avantage par rapport à la casquette, c est qu il ne s envole pas durant les descentes rapides

de poitiers a malaga avril 2022

20 avril

mediterrannee

ça monte jusqu a valls, puis descente jusqu a tarragone

de poitiers a malaga avril 2022

a tarragone, je prends un train de banlieue jusqu a l'aldea puis un media distance jusqu a castellon, ce parcours je l 'ai deja fait il y a plus d un mois

 

de poitiers a malaga avril 2022

arrivée le soir à castellon où je me trouve un hotel, près de la gare (35 euros)

21 avril

jusqu a valence parcours super agreable c est presque toujours plat et je longe la côte mediterranneenne

de poitiers a malaga avril 2022

a valence je rejoins l auberge de jeunesse située en plein centre ville ballade le soir en ville

22 avril

valence denia

je longe la mediterrannée beaucoup de vent, le soir, je bivouaque juste au bord de la mer, mais je suis obligé de plier la tente en pleine nuit, trop de vent, et je me refugie pour le reste de la nuit dans un parc à denia

de poitiers a malaga avril 2022

23 avril

matinée denia alea

vent de face de lentes montées et des descentes trop breves

pause a midi a alea

de poitiers a malaga avril 2022

23 avril apres midi

parcours plus calme, passage a benidorm, où fourmillent les touristes

le soir, je bivouaque en pleine nature, à l'abri du vent

de poitiers a malaga avril 2022
arrivée a benidorm

arrivée a benidorm

de poitiers a malaga avril 2022
de poitiers a malaga avril 2022
un immeuble de luxe  mais dont les fondations s enfoncent dans du sable mouvant belle metaphore d un capitalisme arrogant mais bien fragile

un immeuble de luxe mais dont les fondations s enfoncent dans du sable mouvant belle metaphore d un capitalisme arrogant mais bien fragile

bivouac en pleine nature

bivouac en pleine nature

24 avril

traversée de alicante et bivouac dans un parc naturel pres de torrevieja

alicante et ses premiers baigneurs

alicante et ses premiers baigneurs

de poitiers a malaga avril 2022

25 avril

parcours super agreable je longe la mediterrannée sauf en fin de journée, où un petit col est à franchir avant d atteidre mazarron, où je bivouaque dans une zone deserte à urbaniser

un peu avant carthagene, un train à voie etroite de la feve, curiosité ferroviaire dans cet ocean de bagnoles qu est l espagne

un peu avant carthagene, un train à voie etroite de la feve, curiosité ferroviaire dans cet ocean de bagnoles qu est l espagne

de poitiers a malaga avril 2022

26 avril

la premiere partie du parcours se fait à l interieur des terres, puis, après aguilas, c'est tout plat et je longe la mer

bivouac le soir au bord de la mer

de poitiers a malaga avril 2022

27 avril

parcours du matin

jusqu a agua amarga, je longe la côte, puis jusqu a campoherr où je dejeune, c est interieur des terres

de poitiers a malaga avril 2022

27 avril

parcours de l apres midi

a partir de costa cabana, le parcours est vraiment genial, la route suit la côte, jusqu a malaga; là  je mange mon pain blanc

le soir, je trouve un camping en bord de mer, inoccupé , immense, surement blindé en plein été, a aguadulce, 18 euros , c est pas donné

passage a almeria remarquez la piste cyclable à côté il y en aura plein jusqu a malaga

passage a almeria remarquez la piste cyclable à côté il y en aura plein jusqu a malaga

de poitiers a malaga avril 2022

28 avril

parcours du matin

de poitiers a malaga avril 2022

28 avril

parcours de l apres midi

le soir, un autre camping, dans le village de balerma, 12 euros

de poitiers a malaga avril 2022

29 avril

approche de malaga, la plus belle partie du parcours, peu de circulation, c 'est a peu près plat, des paysages magnifiques

le soir encore un camping a torre del mar, envahi par les neerlandais et les allemands, 20 euros

 

de poitiers a malaga avril 2022

30 avril

matin

arrivée a malaga

je pique nique en bord de mer, puis je me rends à la gare de malaga-maria zambrano

pour rejoindre la france, je decide d abord de passer par jaen, par un train regional jusqu a perdrera, et de là rejoindre puente genil, origine d'une via verde  jusqu a jaen, pour attraper ensuite un train regional pour madrid,

pour les plus de 60 ans qui emprunteraient les trains de la renfe en espagne, il existe une carte de reduction pour cette tranche d age, ça s 'appelle la "trajeta dorada", pour 6 euros, elle permet pendant un an de beneficier de reductions allant jusqu a 50% sur le prix normal du billet

l achat de cette carte sera pour ma part deja rentabilisé par la reduction consenti sur le parcours malaga perdrera

arrivée a malaga

arrivée a malaga

de poitiers a malaga avril 2022

30 avril

apres midi

parcours d approche de la via verde de perdrera jusqu a puente genil

aucun panneau ne signale le debut de cette voie verte magnifique à la sortie de puente genil, que j emprunte sur une dizaine de kms pour m arrêter finalement dans une aire de pique nique où je bivouaquerai pour la nuit

de poitiers a malaga avril 2022

1 mai

la via verde de aceite, voie verte que j avais deja empruntée il y a quelques années, est l une des plus belles que j ai jamais pratiquées; elle se faufile à travers les champs d oliviers, sur plus de 120 kms, sur l emprise d une ancienne voie ferrée, gage que les pentes et les descentes seront douces, enjambant ça et là des vallées profondes par des viaducs audacieux, traversant la montagne par quelques tunnels bien venus

on est debut mai, il ne fait pas encore trop chaud, quelques aires de pique nique ombragées sont signalées car la piste ne beneficie d 'aucun arbre pour se proteger du soleil

a jaen, je me restaure dans une pizzeria, et me rends a la gare pour acheter un billet pour le lendemain

sur le site de la renfe, j avais pensé prendre un premier train regional jusqu a madrid, puis attraper pour un battement de 10 mns un autre train regional pour irun

la guichetiere me dit que l operation est impossible, le train venant de jaen s arrête dans la gare de madrid chamartin et le train en partance pour irun part de la gare de madris principe pio

bon je prends un billet pour madrid et je verrai plus tard comment je ferai pour rejoindre irun

je bivouaque le soir à la sortie de jaen, près de la voie verte où j avais reperé un endroit discret pour campzer

 

des oliviers a perte de vue

des oliviers a perte de vue

vue prise d un viaduc

vue prise d un viaduc

a jaen un tramway flambant neuf à l abandon, les espagnols preferent la bagnole!!!

a jaen un tramway flambant neuf à l abandon, les espagnols preferent la bagnole!!!

de poitiers a malaga avril 2022

2 mai

jaen madrid en train

de poitiers a malaga avril 2022
le media distancia en gare de jaen pres a partir pour madrid

le media distancia en gare de jaen pres a partir pour madrid

mon velo pendu dans le train

mon velo pendu dans le train

2 mai

vagabondage a madrid

je me rends à la gare routiere de madrid nord, guidé par un madrilène à qui j avais demandé mon chemin, et qui s'est fait fort de me faire passer par des petites rues pour m explique t il eviter les grands axes

arrivé à la gare de bus de l avenue de america, j achete par le biais d un ecran où une vendeuse apparait et où je comprends la moitié de ce qu elle dit, un billet pour le bus de nuit qui part de madrid à minuit et demi, et qui arrive à irun à 7h du mat

pour passer l apres midi , petite balade cycliste à madrid

de poitiers a malaga avril 2022

3 mai

madrid irun

dans les bus espagnols, on peut y mettre son velo, mais il faut qu il soit "emballado", moyennant un supplement de 10 euros

heureusement, j avais prevu cette eventualité j avais avec moi une grande bâche et des tendeurs

de poitiers a malaga avril 2022
arrivée a irun, je deballe le matos de la soute du bus

arrivée a irun, je deballe le matos de la soute du bus

epilogue

j apprends que tout n est pas perdu pour melenchon; il propose de devenir premier ministre si les legislatives lui sont favorables; j ai alors hâte de rejoindre poitiers, soutenir les candidatures de valerie et aladin; et si c est l echec a nouveau, je me recasse!!!!

 

ps : un tourisme ecolo?

2000 bornes sans bruler une goutte de petrole, une autonomie electrique absolue (un petit transformateur appelé "ewerk" branché sur le moyeu de la roue avant doté d une dynamo permet d'alimenter en electricité mon garmin edge qui memorise mes parcours) et deux petits panneaux solaires acquis chez decathlon recharge mon portable

en bivouac je consomme 5 litres d eau par jour; et c est quand on prend une douche (hotel ou camping) qu on se dit " quelle debauche d eau" alors qu on peut se suffire de peu

enfin, je crois que je fais faire des economies a la secu en faisant des exercices physiques tous les jours

je ne suis pas un sportif patenté; les efforts pour pedaler ne sont pas excessifs il faut simplement être patient dans les côtes,  ecouter son corps et ne pas s epuiser

nous sommes condamnés à la sobriété "le monde d après" comme dirait bertrand geay, c est maintenant

enfin, pour paraphraser alain damasio, dont la lecture de son chef d oeuvre "les furtifs" m'a accompagné durant ce periple "aux lendemains qui chantent, je prefere les aujourd huis qui bruissent"

 

 

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3 avril 2022 7 03 /04 /avril /2022 14:12

17 mars

poitiers tours 

nuit dans le hostel people de tours

 

manif a paris

18 mars

tours beaugency

camping en bord de loire feu de camp

manif a paris

19 mars beugency sainte genevieve les bois

vent de face en pleine beauce 

parcours de nuit à partir de etampes

camping pres d un parking en region parisienne

manif a paris

20 mars

crevaison au depart 

difficultes pour reparer 

de guerre lasse, je rejoins la station rer de viry chatillon

manif a paris
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2 mars 2022 3 02 /03 /mars /2022 08:56

dimanche 20 fevrier

depart de poitiers en ter pour tours, arrivée vers 14h

voie cyclable sur une soixantaine de kms jusqu'à Blois

ter vers 20h de blois a orleans

je prends le train de nuit pour latour de carol à 22h54 gares des aubrais

le train est tri tranches, une tranche lourdes, une autre port bou et la derniere en queue pour latour de carol

un autre train de nuit suit une demi-heure après, pour toulouse avec tranche rodez albi

 

lundi 21 fevrier

arret du train a vierzon, puis je dors par intermittence jusqu'à montauban, où notre rame pour latour de carol reste à quai pour être reprise par une 7200

arrivée en gare de toulouse, puis marche ter jusqu'à latour de carol, arrivée un peu après 9h

à 10h30, je prends le trainn de balieue pour barcelone, que j'atteins vers 14h

je circule un peu dans barcelone avant de trouver un petit restau

puis je pars un peu à l'aveuglette pour rejoindre la côte

de barcelone a castellon

après maints tours et detours, je me retrouve le soir à castelldefels, où je trouve un endroit pour camper

mardi 22 fevrier

petit dejeuner près de la gare, la premiere partie du parcours est assez accidenté, pour continuer par suivre la côte

le soir, petit hotel à tarragone

de barcelone a castellon

mercredi 23 fevrier

la fin du parcours, je fais un crochet pour arriver a amposta pas d'hotels d'ouverts, je campe sur les bords de l'ebre

de barcelone a castellon

jeudi 24 fevrier

a peniscola, je rebrousse chemin, m'etant engagé sur uns piste longeant la côte, mais fortement accidentée

camping le soir près de la mer, endroit très af greable

de barcelone a castellon

vendredi 25 fevrier

il pleut, je rejoins castellon par une piste cyclable très bien aménagé

à la gare, je prends un billet pour l aldea par un train media distance pour un peu moins de 10 euros

 

de barcelone a castellon

a l'adea, j'enchaine avec un train de banlieue pour barcelone, j'achète le billet au contrôleur no problem

à barcelone, j'ai 4 mn pour attraper un autre train pour port bou, que je reussis à prendre

arrivée à port bou vers 22h, je pensais rejoindre perpignan en roulant la nuit, mais une très forte tempête me fait peiner dans la côte et la descente vers cerberes

à cerbere, je trouve un hangar qui me protège du vent et j 'y passe la nuit

de barcelone a castellon

samedi 26 fevrier

premier ter pour narbonne, correspondance pour un autre ter pour toulouse, où j'enchaine pour un ter pour cahors, puis intercité jusqu'à limoges, dans l'intercité, je suis interpelé par le contrôleur, qui me demande si je ne suis pas le propriétaire du velo accroché deux voitures plus loin, je lui reponds par l'affirmative, redoutant qu'il me demande mon billet, où je n'ai pas acheté le supplement velo

; mais le contrôleur est un adepte de cyclotourisme, et me raconte ses periples; je l 'écoute poliment,; en gare de limoges, ce controleur m'aidera a descendres toutes mes affaires du train

puis dejeuner dans un kebab près de la gare, j'enchaine avec un ter pour poitiers, que j'atteins vers 19h

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12 décembre 2021 7 12 /12 /décembre /2021 15:30

il existe dans le département des deux sèvres un véloroute tout récemment achevé, qui sillonne sa partie méridionale , suivant approximativement le cours de la sèvre niortaise

il débute sur les bords de la mare de Jassay, et s'achève au pied du donjon de Niort

ce samedi 11 decembre, jour anniversaire de la naissance de francine, j 'ai parcouru cet itinéraire de près de 90 kms, et je raconte ici ce périple, en souvenir de francine, à qui j'avais raconté en fevrier 2021, une balade de Poitiers au Dorat

 

le parcours que j'ai effectué

le parcours que j'ai effectué

parcours d'approche

je rejoins la gare de Poitiers pour prendre le ter de 7h55 à destination de la Rochelle

je descends à Pamproux, le jour commence à peine à se lever

j 'emprunte la D329, qui traverse des terrains militaires; j'aperçois, dans la cour d'une ferme, un attroupement de ce qui me semble être des agriculteurs; une manif de la conf? mauvaise pioche; c'est une horde de chasseurs qui se préparent à une battue; au beau milieu de cette cour trône un vieux tank, que je veux prendre en photo; aussitôt, un malabar s'approche de moi en me disant qu'il est interdit de prendre des photos sur un terrain militaire; collusion entre chasseurs et militaires? cette question accapare ma pensée lorsque j'enfourche mon vélo, pour parvenir à la mare de Jassay

un veloroute 100% deux sevres
le belle mare de Jassay

le belle mare de Jassay

sous un autre angle

sous un autre angle

des travaux sont prévus pour prolonger la piste qui ferait partie du transcantabrie

des travaux sont prévus pour prolonger la piste qui ferait partie du transcantabrie

lieu étape aussi des pelerins de compostelle

lieu étape aussi des pelerins de compostelle

premier panneau indicateur

premier panneau indicateur

l'itinéraire emprunte d'abord une route, puis un chemin qui m'amène à Loubigné

un veloroute 100% deux sevres
l espace de loisirs de Loubigné, où la dynamique équipe d'animation de la commune propose pour les vacances d'été surf, paddle, ski nautique et planche à voile

l espace de loisirs de Loubigné, où la dynamique équipe d'animation de la commune propose pour les vacances d'été surf, paddle, ski nautique et planche à voile

je quitte Loubigné pour rejoindre Bougon

un veloroute 100% deux sevres
le minaret de Bougon

le minaret de Bougon

la mosquée de Bougon

la mosquée de Bougon

car chacun sait que la capitale du chabichou tient son origine de la langue du coran "chabichou" en arabe, ça veut dire "fromage qui pue", le verbe "achab"," iachoubou" veut dire "puer"

je sais pas si c'est les arabes qui ont fait ça, mais on voit autour de Bougon des cabanes comme celle là

un veloroute 100% deux sevres

je quitte la mecque du frometon de bique ( du mot bique, les colons algeriens ont inventé le mot "bicot", terme méprisant pour désigner leurs esclaves) et me dirige vers exoudun

un veloroute 100% deux sevres
son fort

son fort

l 'oued "sèvre"

l 'oued "sèvre"

après exoudun, la piste suit à peu près la sèvre jusqu'à la mothe

vous remarquerez que je suis revenu sur mes pas à l'entrée de la mothe; c'est un des rares endroits où j'ai pas vu de panneau

vous remarquerez que je suis revenu sur mes pas à l'entrée de la mothe; c'est un des rares endroits où j'ai pas vu de panneau

la sèvre à la mothe

la sèvre à la mothe

puis direction saint mex

un veloroute 100% deux sevres

piste superbe, indications irréprochables

un veloroute 100% deux sevres

à st mex, pause dejeuner,

un veloroute 100% deux sevres

àv la sortie de st mex, putain on est pas encore arrivé à niort

un veloroute 100% deux sevres
une chaussée  à la sortie de st mex

une chaussée à la sortie de st mex

la sevre à sainte neomaye

la sevre à sainte neomaye

et sa halte magnifiquement conservée où les trains ne s' arrêtent plus

et sa halte magnifiquement conservée où les trains ne s' arrêtent plus

pour rejoindre la creche, on suit la vallée de la sevre, puis on grimpe une colline pour rejoindre la grotte du pere noel

pour rejoindre la creche, on suit la vallée de la sevre, puis on grimpe une colline pour rejoindre la grotte du pere noel

et là, pour rejoindre niort, on emprunte pas le trajet le plus direct

un veloroute 100% deux sevres
entre la creche et françois, la piste récemment asphalté

entre la creche et françois, la piste récemment asphalté

un pont pour traverser la sevre

un pont pour traverser la sevre

un autre

un autre

à chalusson, je pouvais pas rater le beau viaduc de la voie niort parthenay qui enjambe la sevre

à chalusson, je pouvais pas rater le beau viaduc de la voie niort parthenay qui enjambe la sevre

passage devant le chateau salbart

passage devant le chateau salbart

juste après le chateau salbart, le veloroute numero 94 rejoint la francette

juste après le chateau salbart, le veloroute numero 94 rejoint la francette

surimeau

surimeau

où un pont traverse encore une fois la sevre

où un pont traverse encore une fois la sevre

l 'arrivée à niort

l 'arrivée à niort

fin du périple à la gare de niort, la nuit est déjà tombée

fin du périple à la gare de niort, la nuit est déjà tombée

super journée, belle piste , pas beaucoup de côtes, des paysages magnifiques auprès d'une sèvre qui se prélasse, bref, il faudra trouver un nom à ce véloroute, je propose le véloroute du chabi

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3 décembre 2021 5 03 /12 /décembre /2021 08:24

a la mi octobre 2021, j'ai longé la mediterrannée de narbonne à barcelone

11 octobre

parcours d'approche

ter poitiers bordeaux (oui ca existe, avec 20 mn d 'attente à angouleme, il faut compter quand même 3 heures pour ce trajet)

intercité bordeaux narbonne (plus 10 euros pour le vélo non démonté)

narbonne barcares 60 kms 

j 'emprunte l 'itineraire de l'eurovelo 8

le soir, bivouac près de la plage à port barcares

costa brava

12 octobre

barcares perpignan rivesaltes 70 kms

il existe une piste cyclable barcares perpignan

à perpignan, je depose mes affaires à l'auberge de jeunesse (elle va fermer dans quelques jours, je serai le seul inscrit ce jour là), et je prends un ter pour rivesaltes, où je souhaite visiter l'ancien camp destiné à des "indesirables"; des republicains espagnols aux harkis algeriuens, ce camp, balayé par une tramontane sifflante, a été le theatre d'une période bien peu glorieuse de notre republique

je reviens à perpignan par la route

costa brava

13 octobre

perignan colera 82 kms

je quitte l'eurovelo 8 avant la frontiere espagnole, et je continue de longer la mediterrannée

a colera, bivouac tout à  côté bu bled

costa brava

14 octobre

colera san marti d 'empuries 80 kms

je passe par cadaques, et je rejoins roses par des pistes pour pietons, les pentes sont si dures que je suis obligé de mettre pied à terre

après roses, je traverse une contée agricole, il y a des pommiers partout, c'est la periode de la recolte, et je croise de nombreux africains se rendant à velo sur le lieu de leur travail

le soir, bivouac près d'un canal à san marti d'epuries

costa brava

15 octobre

san marti blanes 100 kms

partie toujours montagneuse, je connais le parcours san feliu blanes pour l'avoir fait deja plusieurs fois, et je ne me lasse pas de cette route, magnifiques, en lacets permanents, au plus près de la mer 

a blanes, je trouve un camping encore ouvert

costa brava

16 octobre

blanes el asnou 65 kms

je vais lezarder sur ce parcours plat, longeant des plages où se baignent encore des touristes

a el asnou, je trouve un camping, et il est à une quinzaine de kms de barcelone

costa brava

17 octobre

toulouse montech 40 kms

je rejoins par un train de banlieue barcelone, et je prends vers 9h un cercanias pour latour de carol, puis j'enchaine avec un ter pour toulouse, que j'atteindrai vers 16 h; pour cette fin de journée, j'emprunte la piste cyclable qui longe la garonne et je bivouaque le soir à montech

costa brava

18 octobre 

montech agen 70 kms

une autre piste dont je ne lasse pas 

costa brava

j 'arrive assez tot a agen pour attraper un ter pour bordeaux, et enchainer avec un autre pour poitiers

belle balade d'arriere saison, avant d'hiberner et de reprendre mes periples en 2022

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24 novembre 2021 3 24 /11 /novembre /2021 14:53

en plusieurs étapes, j 'ai parcouru l'itinéraire cyclable "the flow velo" d'appellation bien charentaise

flow velo

je l 'ai fait en quatre étapes, et pas forcement dans l'ordre, d'abord angoulême cognac le 2 novembre, puis cognac saintes le 9 novembre, saintes chatelaillon le 13 novembre et thiviers angouleme le 23 novembre

je remets tout dans l 'ordre geographique pour raconter le periple

 

thiviers angoulême 92kms

le premier ter pour limoges part de la gare de poitiers à 5h45; fin novembre, il fait frisquet mais j'adore cette ambiance où les gens sont à demi-hébétés, où les rues sont vides et silencieuses, le train part de poitiers au trois quart vide, mais se remplira au fil du parcours; deux heures après, arrivée en gare de limoges benedictins, j'ai trois quart d'heure d'attente avant d'attraper un autre ter pour limoges, premier arrêt en gare de thiviers; arrivée prévue vers 9h 1/2, heure idéale pour commencer à rouler, pas trop tôt car le soleil commence à réchauffer l'atmosphère, pas trop tard si je ne veux pas être à la bourre pour rejoindre angoulême; quelques kilomètres avant la gare de thiviers, je perçois un choc, le train ralentit, passe un tunnel et s'arrête en pleine voie, le mecano sort de sa cabine, ouvre les deux vantaux des portières et s'apprête à sauter sur le bord de la voie; je l'interpelle en lui demandant s'il n'a pas choppé un sanglier ou un chevreuil, non, me repond-il surement un rail cassé, je vais vérifier sur place, il faudra attendre une demi-heure avant que le mecano ne revienne de sa reconnaissance, il confirme un rail cassé, le train repart enfin en marche à vue jusqu'au signal d'entrée de la gare de thiviers (toute cette procédure est réglementaire pour éviter un eventuel face à face avec un autre train), puis s'arrête enfin au bord du quai de la gare de thiviers avec une bonne demi-heure de retard; ce qui ne m'arrange guère, je me dis qu'il va falloir que je ne perde pas de temps pour rejoindre angoulême avant la tombée de la nuit

au sortir de la gare de thiviers, je trouve facilement des pancartes qui m'indiquent le chemin à suivre pour rejoindre la voie verte, distante d'un peu plus de un kilomètre

jusqu'à saint pardoux, la voie verte emprunte la plate forme d'une ancienne voie ferrée, c'est le bonheur absolu, parcours à peu près plat, les couleurs sont magnifiques, le soleil brille dans un ciel bleu sans nuage

flow velo

à l'entrée de saint pardoux, un panneau indique la direction du centre ville, mais je continue à suivre l'ancienne plate forme de la voie ferrée, qui me mène jusqu'à l'intérieur d'une scierie, où un employé me hèle en disant que je ne suis pas sur le bon chemin, ce n'est pas le premier cycliste qu'il voit se tromper de chemin, et m'indique un rampe pour rejoindre à travers champ ce qui sera désormais un veloroute

je passe nontron et m'arrête à saint martin le pin pour pique niquer, à l'abri du vent , en plein soleil, adossé au mur d'une église; le parcours a été ici plus cahotique, avec des dénivelées de plus de 100 mètres dans ce coin magnifique de dordogne

flow velo

je repars, la signalétique se fait plus rare, et je me perds en prenant une mauvaise direction sur plusieurs kilomètres, ce qui m'oblige à rebrousser chemin

flow velo

juste après souffrignac, l'itinéraire cyclable emprunte à nouveau la plate forme d'une voie ferrée, jusqu'au niveau de le queroy, où l'ancienne voie ferrée se raccordait à l'actuelle ligne angoulême  limoges, elle même à l'abandon, l'itinéraire va ensuite longer cette voie angoulême limoges en passant par la gare de ruelle toute pimpante et rénovée

je longe enfin les bords de la touvre, pour me retrouver aux portes d'angoulême où la nuit est déjà presque tombée; je rejoins la gare, où j'attends le ter de 18h45 pour poitiers

flow velo

angoulême cognac 73 kms

ter du matin pour angoulême, arrivée vers 9h, je commence à longer la charente, je trouve les panneaux verts  de la piste, mais après chateauneuf, plus de panneaux, je me debrouille avec mon gps pour rejoindre jarnac, où je trouve un petit resto pour mon dejeuner

 

 

 

 

 

 

 

flow velo

après jarnac, il commence à pleuvoir, j'emprunte la piste en travaux, et m'enfonce dans un petit chemin qui devient de plus en plus étroit, qui me mène à une impasse, un bec entre la charente et un bras mort, je rebrousse chemin, je suis trempé, je rejoins après des tours et des détours cognac, et sa gare, le projet initial de faire une halte à l'auberge de jeunesse de saintes s'éloigne, je préfère reprendre un train pour poitiers, n'ayant aucun rechange sur moi

flow velo

cognac saintes 46 kms

je possède trois vélos, un breezer pour les randos, un cube electrique pour mes déplacements sur poitiers, et un gitane savoury, débarrassé des gardes boues et porte bagage, facile à démonter pour mes déplacements en tgv

c 'est ce dernier que je prends pour le premier tgv du matin pour angoulême, où une correspondance doit me permettre d'être à cognac vers 9h 1/2; damned, à angoulême, j'apprends que le ter est supprimé parce que le mecano est malade ( pauvre sncf, qui est bien malade également), remplacé par un bus; j'arrive en gare de cognac avec une demi-heure de retard

au sortir de la gare de cognac, j 'ai du mal à retrouver la piste, tours et détours pour la retrouver

flow velo

jusqu'à saint sever, la piste longe plus ou moins la charente

flow velo

avant saint sever, la piste longe la voie ferrée angoulême saintes, puis passe sous le viaduc enjambant la charente de la voie bordeaux saintes, puis chemine paresseusement jusqu'à saintes, fin de l 'étape aujourd'hui, je dois être à poitiers en début de soirée pour garder ma petite fille, donc ter saintes la rochelle, que j'enchaine avec un ter la rochelle poitiers

 

flow velo

saintes chatelaillon 86 kms

tgv du matin pour angoulême, et cette fois ci le mecano n'est pas malade, arrivée à saintes vers 9h 1/2

je suis passé par le bourg de saint savinien, je ne suis pas sûr que la piste y passe , mais moi je voulais y passer pour me ravitailler pour le pique nique de midi; vers cabariot, la piste emprunte sur quelques kilomètres la plate forme de l 'ancienne voie ferrée pour le chapus après rochefort, l 'itinéraire est pas terrible, il longe la nationale et le bruit infernal de la circulation

je me suis arrêté à chatelaillon

flow velo

beau parcours, que je me promets de refaire les beaux jours revenus, avec ma toile de tente

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22 août 2021 7 22 /08 /août /2021 08:38

12 aout

dachau

je rejoins la gare de passau et j'achète un billet qui me permettra de traverser la bavière, de passau à lindau

 

poitiers constanta suite et fin
le pass bavière

le pass bavière

et le supplement velo

et le supplement velo

malchance, les cheminots allemands sont en greve et une partie des trains régionaux est supprimée ;pensant quitter la gare de passau vers 9h, c'est à 10h30 que je monte dans un train pour munich

avec la ponderation qu'on lui connaît, le journal "bild" annonce la grève

avec la ponderation qu'on lui connaît, le journal "bild" annonce la grève

à propos de cette grève, les journaux français décrivent une "pagaille" sans nom dans les gares allemandes; bel exemple de "fake news", je n'ai jamais vu de bousculades dans les gares allemandes que j'ai fréquentées ce jour là;, au contraire, le comportement des voyageurs allemands étaient d'un calme et d'une patience, d'une obeissance toutes teutonnes aux annonces

arrivé en gare de munich, je décide de rejoindre dachau, situé à quelques kilomètres au nord de la capitale bavaroise; j'y accède par un train régional, et le "mémorial" est facile à trouver; l'entrée y est gratuite, une boutique propose des ouvrages sur cet ancien camp (à ce propos, je n'y ai pas trouvé les livres de chapoutot)

l'entrée du camp

l'entrée du camp

un stalag

un stalag

les fondations d'une rangée sans fin de stalags

les fondations d'une rangée sans fin de stalags

un mirador

un mirador

d'autres, avec les barbelés

d'autres, avec les barbelés

des batiments qui abritent une exposition de tableaux qui retracent l'histotique du camp

des batiments qui abritent une exposition de tableaux qui retracent l'histotique du camp

j'ai déjà visité le camp d'auschwitz, celui de matthausen, prora et la villade wannsee et à chaque fois une impression d'effroi me submerge; concernant le camp de dachau, c'est l'un des premiers ouverts par les nazis, en 1933, pour mettre au vert tous les récalcitrants au régime en place; puisse ce genre d'agissements ne plus se reproduire, mais vu les temps qui courent, je doute que cet espoir ne soit une douce utopie

je rejoins ensuite la gare de dachau, où ne circulent que des "s bahn" pour munich, suite à la grève des cheminots allemands

à munich, le prochain train pour lindau part vers 20h, ce qui me laisse le temps de faire un tour en ville et de bouffer une pizza

un premier train régional me mène à une gare de correspondance, où un autre train me mènera jusqu'à lindau insel, lindau est situé sur une presqu'ile sur le lac de constance

ce deuxième train est un autorail pendulaire, gros moteur diesel et wagons galbés, ce qui permet, par un système de vérins sous les roues, de faire pencher les wagons dans les courbes; et je peux dire qu'il faut s'accrocher par le balancement incessant des wagons et il ne faut pas avoir le mal de mer

à lindau, je longe un petit peu le lac de constance et je trouve rapidement , dans la nuit, un endroit au bord du lac pour bivouaquer

13 aout

retour en france

petit dejeuner à bregenz, puis je quitte le secteur autrichien pour la suisse; mon idée est de rejoindre constance, longer le rhin jusqu'à bale, atteindre enfin belfort, tout ça en vélo, avant d'enchainer des ter; je me donne trois ou quatre jours pour accomplir ce parcours

je chemine ainsi jusqu'à altnau

poitiers constanta suite et fin

je fatigue et je vois des trains suisses sur lesquels les bandeaux frontaux indique "schaffausen"; je me dis que je vais en prendre un et cela me rapprochera de bale

je me rends à la gare de altnau et j'achète sur une borne automatique un billet pour schaffausen

poitiers constanta suite et fin
l 'intérieur d 'un train suisse, c'est propre, spacieux, les espaces vélos généreux

l 'intérieur d 'un train suisse, c'est propre, spacieux, les espaces vélos généreux

arrivé à schaffausen, je pense repartir à vélo, mais en consultant ma carte et les tableaux horaires de la gare, un train part dans 10 minutes pour erzingen; je me dis que ça me rapprochera encore un peu plus et je monte dans le train, car en auscultant le billet que j'avais acheté, je me rends compte que je n'ai pas acquis un droit pour un parcours en particulier, mais la possibilité de voyager sur des zones pour toute une journée à l'égal de la carte orange à paris

poitiers constanta suite et fin

erzingen est la gare frontière entre la suisse et l'allemagne; arrivé dans cette dernière gare, un panneau indique qu'un train de la db est annoncé pour bale dans une demi-heure, j'achète un billet sur une borne automatique et me voici en route vers bale; c'est encore un train pendulaire qui va m'amener vers la gare de bale bad hbf (gare allemande de bale, distincte de la gare centrale des sbb); et je serai encore bien secoué tout au long du parcours

à bale, je traverse la ville pour rejoindre la gare centrale, où je prends le dernier train por mulhouse, que j'atteins vers minuit

le camping de l'ill est fermé, je plante ma tente juste à côté, à une heure du mat, des jeunes viennent s'installer pour discuter bruyamment près de l'endroit où je dors, en desespoir de cause, je déplace ma tente pour trouver un endroit plus calme

14 aout

retour à poitiers

au point du jour, je démonte ma tente, fait un tour à mulhouse encore désert, rejoins la gare, et je vais enchainer les ter jusqu'à poitiers

mulhouse belfort

belfort besançon

besançon-dijon

dijon-nevers

nevers-tours

tours-poitiers

parcours bucolique à travers la france, qui, pour un amoureux des trains, se déguste avec gourmandise , vérifiant ainsi ses connaissances de la géographie ferroviaire, en passant par les points singuliers de gevrey, chagny, le creusot, imphy, decize, bourges, gièvres etc..........

ce retour en france s'est fait dans l'amertume, me rappelant l'hysterie covidienne que j'avais oubliée dans les pays d'europe centrale

en effet, en gare de besançon, j'achète dans une petite brasserie café et croissant que je pensais consommer à une table attenante; la serveuse me demande alors avec une certaine complaisance mon "qr code"; j'explique que je ne l'ai pas, mais par contre, j'ai une attestation prouvant que j'ai eu le covid depuis moins de six mois "monsieur, c'est qr code ou test pcr", je réponds calmement que cette attestation n'a posé aucun problème en allemagne, "mais ici, on est en france", me rétorque la bisontine; là , je commence à hurler, sur de mon bon droit; on me menace d'appeler la police, je m'en fous, je m'installe à la table et je prends mon petit déjeuner

prémices d'un comportement que je réprouve au plus profond de mon être, où n'importe qui peut contrôler n'importe qui dans l'illégitimité la plus absolue; je concrétiserai cette colère où chacun peut dénoncer chacun (d'autant que j'ai encore le souvenir de la visite du camp de dachau), en participant à poitiers à la manif des anti-pass

beaucoup d'amertume à revenir dans un pays sous surveillance, alors que j'ai connu dans d'autres pays la vie sans mencé covidienne, et les gens s'en portaient aussi bien

 

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16 août 2021 1 16 /08 /août /2021 10:01

de la mi juillet à la mi aout 2021, je raconte ici un periple sur l'eurovelo 6 aller et retour

11 juillet

approche de montchanin

je rejoins montchanin en train, parce que c'est à peu près à cet endroit que j'ai quitté l'eurovelo 6 lors de mon dernier periple parti de poitiers le 3 mai

ter poitiers tours, puis intercité tours nevers (obligation de démonter le vélo) et ter nevers montchanin, arrivée le soir, je fais quelques kilomètres le long du canal et trouve un emplacement pour bivouaquer

parcours en train

parcours en train

une dizaine de kilomètres après la gare, après avoir longer le canal du centre, bivouac juste à côté de st julien de dheune

une dizaine de kilomètres après la gare, après avoir longer le canal du centre, bivouac juste à côté de st julien de dheune

12 juillet

le long de la saone

je passe par chagny, puis redescend vers chalons sur saone

passage a chalons sous la pluie

passage a chalons sous la pluie

puis remonte par seurre et saint jean de losne, pour finalement trouver à bivouaquer dans un abri très rudimentaire dans une sorte de jardin public d'un un bled paumé, , il y pleuvra toute la nuit, heureusement, j'ai trouvé un toit pour me protéger des ondées incessantes

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature

13 juillet

le long du doubs

je passe dole, puis besançon, où mon pneu arriere creve , car j'ai du chopper un gros morceau de verre, et je me refugie le soir dans les tribunes d'un terrain de foot d'un autre bled paumé: journée pluvieuse, les eaux du doubs sont furieuses et menacent de déborder; premiere rencontre avec un cycliste belge de namur qui s'est tapé les vosges, envisage de traverser le jura et finir par les alpes

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature

14 juillet

le doubs en crue

la piste qui longe le doubs est parfois inondée, mais ce sont de grosses flaques facilement franchissables; cependant, j'arrive dans un endroit où il y a beaucoup d'eau; je teste la hauteur de l'eau en laissant mon velo et en marchant ; l'eau arrive à mi cuisse; je pense que je peux passer; je passerai effectivement, mais avec sacoches avant completement submergées; j 'ai peur que ma dynamo ait morflé mais bon tout est nickel; par contre, tous les vêtements qui étaient dans mes sacoches sont trempés de chez trempés, et une partie de la bouffe qui était dans l'autre sacoche est imbibée de l'eau vaseuse du doubs; il pleut une grande partie de la journée et je décide le soir d'être au sec à l'auberge de jeunesse de mulhouse; par chance, je suis seul dans la chambre et j'étale toutes mes affaires pour un eventuel sechage pendant la nuit

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature

15 juillet

 france, suisse, allemagne

vêtements presque secs, mais puant la vase du doubs, je rejoins à midi bale où le rhin est tres haut, j'admire au passage les barrages et je bivouaque le soir sur une aire de pique nique au bord du rhin

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature

16 juillet

du rhin au danube

je continue à suivre le rhin pour arriver a schaffausen, celebre pour ses chutes du rhin, puis atteint steim am rhein et remonte jusqu'à radolfzell tout en longeant le lac de constance, je quitte les bords du rhin et commence à grimper pour rejoindre le danube; bivouac le soir dans un lieu improbable, sur une ancienne route; deuxième rencontre le matin avec un cycliste, à l'entrée de l 'allemagne, qui s'est réfugié sous un abri bus pour se proteger de la pluie et sous lequel je m'insere également la conversation commence en anglais puis le cycliste me dit "te fatigue pas, je viens de toulon, j 'ai fait le canal du midi, celui de la garonne, le velodyssée, et l'eurovelo 6 depuis saint brevin, et je prevois rejoindre la roumanie, mais j 'ai pas le moral, vu le temps"; on parle d'équipement, il me dit qu'il a un matelas en mousse pour proteger son matelas gonflable; et bien, le lendemain matin, je constate que mon matelas gonflable est à plat, je n'ai pas pris les précautions de mon locuteur toulonnais

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature

17 juillet

danube superieur, tuttlingen, singmaren, emeringen

arrivée à tuttlingen, où je rejoins les bords du danube; je me restaure d'un petit dejeuner sur la place de tuttlingen

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature

tout en suivant le danube qui sort de son lit suite aux violentes pluies des jours précédents, je profite d'une belle flaque pour immerger mon matelas gonflable et déceler, par le témoignage de petites bulles perlant d'un petit trou que je detecte, et dont j'obture l'orifice par une rustine normalement destinée à des chambres à air, mais qui adhère parfaitement au plastique du matelas et qui tiendra tout au long du voyage; le soir, je bivouaque dans une espèce de jardin public d'un petit bled allemand

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature

18 juillet

ulm dillingen

je suis reveillé à 5h du mat par des jeunes qui parlent fort et qui passent et repassent devant ma tente; à 6h je suis dejà prêt à repartir, pour rejoindre ulm à midi, où dans un snack, on me sert un "rot wurst "noyé dans une sauce au paprika avec patates, accompagné par une bouteille d 'apfelschorle

 

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature

le danube est équipé de grands barrages avec usines produisant de l electricité; comme production d energie ecolo, je trouve qu'il n y a pas mieux

 

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature

le soir, je trouve un camping a dillingen, tout à côté du danube; un homme d'une soixantaine d'années m'interpelle, il veut voir mon passeport; je lui montre; non , pas celui-ci, l'autre; je comprends qu'il veut que je produise un pass sanitaire, dont je ne suis pas en possession; par contre, je lui montre une photo d'un compte rendu de laboratoire qui prouve que j 'étais positif au covid le 26 fevrier, et je lui explique que je suis immunisé pour 6 mois; le chleu ne bronche pas, ça me sert ausweiss, je remplis une multitude de papires et je m'installe dans ce super camping occupés par des cyclistes retraités allemand; pour la petite histoire, personne ne me demandera après quoi que ce soit, et le lendemain, je suis reparti sans demander mon reste

19 juillet

dillingen ingolstadt crue du danube

je continue à suivre le danube en crue et me retrouve le soir au camping d'ingolstadt, 20 euros pour un emplacement pas terrible, des sanitaires très moyens, c'est un camping à éviter

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature

20 juillet

ratisbonne

certaines pistes sont complétement inondées où il est impossible de passer; j'enrichis mon vocabulaire allemand par des expressions comme "auch wasser" ou "uber flutungen", qui veulent dire en gros inondation, mais aussi "lebensgefarht", danger de mort, mais ça c'est pour une mise en garde des fois qu'un barrage lacherait des tonnes d'eau

je passe quand même dans de grosses flaques

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature

le soir, je trouve une aire de pique nique près d'un danube qui semble apaisé, où navigue désormais quelques péniches

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature
un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature

21 juillet

dernière étape allemande

je rejoins vishofen, a quelques kilomètres de passau, ville frontière entre l 'allemagne et l 'autriche, où j 'y campe dans un camping gratuit au bord du danube

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature

22 juilllet

passau linz superbe piste en autriche

la piste, à la sortie de passau, suit la route sur une dizaine de kilomètres, pareil pour arriver à linz, mais entre les deux, c'est un bonheur absolu de circuler sue cette portion de l'eurovelo 6

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature
un barrage en autriche

un barrage en autriche

la vallée est un peu encaissée

la vallée est un peu encaissée

de petits ferries permettent de passer d'une rive à l'autre

de petits ferries permettent de passer d'une rive à l'autre

je trouve une aire de pique nique à la sortie de linz, où j'y bivouaque pour la nuit

23 juillet

parcours autrichien en gros de linz à spitz

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature
les péniches se font de plus en plus nombreuses

les péniches se font de plus en plus nombreuses

un autre barrage

un autre barrage

les dégâts dus aux inondations ont rendus les campings impraticables

les dégâts dus aux inondations ont rendus les campings impraticables

le soir, je trouve une aire de pique nique près d'un petit bled; un cycliste autrichien m'a interpellé et me dit que tous les campings sont fermés à cause des inondations; mais il n'ose pas planter sa tente n'importe où et repart plus loin; un habitant m'aborde; je ne suis pas rassuré car je ne sais pas si le camping sauvage est autorisé en autriche; il me parle en anglais d'une jeune fille qui est à côté; je comprends qu'il me propose une fille, car je suis en plein dans la lecture de sodome et gomorrhe de proust ; mais mon interlocuteur parle plus fort et je comprends enfin qu'il me dit si je n'ai pas vu une jeune fille passer par là tout recemment; et de m'invectiver du fait que je ne comprend pas l'anglais; à ma décharge, pas évident de comprendre l'anglais avec un fort accent autrichien!

24 juillet

je rejoins vienne, et j'y campe le soir près d'un canal à la sortie de la capitale autrichienne

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature
image classique de vienne

image classique de vienne

en plein centre ville

en plein centre ville

25 juillet

c 'est l'entrée en slovaquie, dejeuner à bratislava où j 'étanche ma soif avec du kofola, espèce de coca cola slovaque, je bivouaque le soir quelques dizaines de kilomètres après bratislava, toujours sur les bord du danube

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature
arrivée en slovaquie

arrivée en slovaquie

une rue de bratislava, où j'ai essayé de retrouver une auberge de jeunesse dans laquelle nous avions été hebergés avec ma compagne il y a quelques années

une rue de bratislava, où j'ai essayé de retrouver une auberge de jeunesse dans laquelle nous avions été hebergés avec ma compagne il y a quelques années

26 juillet

slovaquie

tout le parcours precedent, je l'avais déjà fait en plusieurs étapes; à partir de maintenant, j'allais découvrir une piste que je ne connaissais pas

à midi, je m'arrête à komarom pour dejeuner, j'y trouve un super restau où la carte propose un poulet frite à 4 euros!, et en plus c'est bon et on me sert sans que je le demande une soupe à l'oignon comme entrée

le soir, je rejoindrai la hongrie à esztergom où j'y bivouaquerai à la sortie de la ville; la ville slovaque de sterovo, point frontière avec la hongrie, semble animée comme une cité balnéaire en plein été; par contre, à esztergom, les gens semblent tristes et sans sourire (c'est une perception personnelle complètement subjective)

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature
la piste suit au plus près le danube canalisé, c'est tout plat et c'est tout droit

la piste suit au plus près le danube canalisé, c'est tout plat et c'est tout droit

un autre barrage, je suppose slovaquo hongrois, car l'autre rive du danube est hongroise

un autre barrage, je suppose slovaquo hongrois, car l'autre rive du danube est hongroise

27 juillet

traversée de budapest envahi par les bagnoles et bivouac le soir au bord du danube

l'arrivée sur budapest est super agréable, on traverse une multitude de guinguettes envahies par des hongrois

jusqu 'à budapest, la signalisation est encore présente et visible, mais après, je n'ai plus rien trouvé, et je me suis perdu sur un des bras du danube

si vous agrandissez l'image, regardez ce qu'indique le petit panneau

si vous agrandissez l'image, regardez ce qu'indique le petit panneau

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature
image classique de budapest

image classique de budapest

28 juillet

repos à rackeve

 

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature

après plus de deux semaines de velo sans interruption, je fatigue sérieusement, et, sous le conseil d'un neveu qui est en hongrie, il me conseille de m'arrêter à rackeve, où se trouve un camping avec eau thermale;

je rejoins péniblement le danube, après ascension d'une colline sur chemin très caillouteux, pour me trouver à un embarcadère où un petit ferry fait la navette toutes les heures

et là, je retrouve deux cyclistes neerlandais avec qui nous avions utilisé un petit ferry en autriche

sous leurs conseils, je retrouve les pancartes de l'eurovelo 6 et j'atteins rackeve, avec le fameux camping

première chose à faire, laver mes affaires qui puent la vase du doubs, vite séchées car le temps est au beau fixe

ensuite, je peux me prélasser dans un bassin où l'eau fleure les 33 degrés

je passe la soirée ainsi, et me prépare à repartir pour le lendemain

29 juillet

hongrie dunaujvaros

les panneaux "eurovelo 6"  sont rares et je cherche ma route grace à mes cartes et mon gps, le parcours emprunte differentes routes, comme cette levée herbeuse

à midi, je dejeune à tass, enfin un nom de ville prononçable et mémorisable, dans un petit restau en ville; à titre d'exemple, je suis passé pas loin de "szalkszentmarton"

piste herbeuse en pleine cambrousse

piste herbeuse en pleine cambrousse

le soir, je bivouaque au bord du danube, infesté de moustiques

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature
un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature

30 juillet

hongrie

je rejoins mon neveu et sa famille, dont la femme est hongroise, à kunfeherto, un camping au bord d'un lac, chaleur estivale intense, normal, c'est un climat continental, très chaud l 'été, et je suppose très froid l'hiver

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature

mon neveu ne se déplace qu'en train, c'est un specimen rare qui ne possède pas de bagnole; passionné de trains, son fils et lui, nous devisons sur les trains hongrois; ils me donnent l'envie d'en emprunter un en hongrie; je décide ainsi de rejoindre szeged en train, il faudra faire un petit crochet par kiskunfelegyhasa

31 juillet

trains hongrois, entrée en roumanie

ils me donnent l'envie d'en emprunter un en hongrie; je décide ainsi de rejoindre szeged en train, il faudra faire un petit crochet par kiskunfelegyhasa

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature
premiere étape, de kunfeherto à kyskunfelehgyasa en petit autorail

premiere étape, de kunfeherto à kyskunfelehgyasa en petit autorail

puis, jusqu 'à szeged, emprunt d'un train grande ligne (photo prise en gare de szeged

puis, jusqu 'à szeged, emprunt d'un train grande ligne (photo prise en gare de szeged

arrivé en début d'après midi à szeged, et après dejeuner en ville, je prends la direction de la roumanie; au poste frontière, grosse file de voitures, contrôle de passeport, et me voilà en roumanie:

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature

à quelques kilomètres de sannicolau mare, j'entends un drôle de cliquetis et je pense que quelque chose doit frotter sur mon vélo; et bien non, c'est une "caravelle" (x4300), un autorail français revendu en roumanie, qui se fraie un chemin sur une voie envahie par la végétation et qui roule à ma vitesse, drôle de rencontre, d'autant que la veille j'avais évoqué avec mon neveu le désir de pouvoir voir de tels engins

la première "caravelle" aperçue

la première "caravelle" aperçue

une autre en gare de sannecolau

une autre en gare de sannecolau

et deux autres

et deux autres

je décide de bivouaquer au plus près de la gare, ce qui me permettra d'apprendre que le premier autorail quitte sannecolau à quatre heures du mat

1 aout

roumanie trains timisoara, entrée en serbie vrsac

je me renseigne à la gare du prochain départ pour timisoara; vers midi, me dit un employé, bon, je préfère partir en vélo par la route, vent de face, traversée de villages où de nombreuses gargottes proposent fruits et légumes; mais je me lasse du vent violent, de la route monotone, et, arrivé à biled, je me dirige vers la gare où un train pour timisoara est annoncé vers midi

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la gare de biled

la gare de biled

le train arrive, je hisse mon vélo dans l 'autorail, et j'en ai pour plus d'une heure à retrouver des sensations que j'avais connu enfant, entre la gare de niort et la gare de mazières verruyes

à l 'intérieur de l'autorail, dont je pense que la vitesse maximum n'excède pas les 20 km/h, l'ambiance se dégrade par une bagarre entre jeunes; le contrôleur est dépassé, et je trouve refuge, ainsi que quelques voyageurs et le contrôleur, dans le compartiment de première classe

à l 'intérieur de l'autorail, dont je pense que la vitesse maximum n'excède pas les 20 km/h, l'ambiance se dégrade par une bagarre entre jeunes; le contrôleur est dépassé, et je trouve refuge, ainsi que quelques voyageurs et le contrôleur, dans le compartiment de première classe

près de deux heures pour parcourir trente kilomètres

près de deux heures pour parcourir trente kilomètres

arrivé en gare de timisoara nord, je constate une forte concentration de caravelles; en consultant les tableaux horaires, je constate qu'un train peut me rapprocher du danube, il existe un train qui va jusqu'à moravita, proche de la frontière serbe; entre temps, dejeuner à timisoara dans un self

pour un peu moins de trois euros, j'achète un billet pour cette direction, hisse mon vélo dans le petit autorail prêt au départ pour cette gare; mais lorsque le train commencera à rouler, le contrôleur me colle une amende de 6 euros car les vélos ne sont pas autorisés dans ce train

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arrivée en gare de stomara, l 'antique autorail possède des toilettes à la turc!à côté stationne un train de citernes, tracté par une loco hyper propres, comme j'en verrai d'autres plus tard sur d'autres lignes

arrivée en gare de stomara, l 'antique autorail possède des toilettes à la turc!à côté stationne un train de citernes, tracté par une loco hyper propres, comme j'en verrai d'autres plus tard sur d'autres lignes

je reprends mon vélo, arrivé à moravita, une gare perdue dans la campagne, je rejoins le poste frontière serbe, je traverse la grande ville de vrsac, où, miracle des cartes bancaires, je me ravitaille dans un super marché sans posséder de monnaie locale, et bivouaque le soir dans un champ d'arbres fruitiers; la nuit, une brusque tempête menace de faire s'envoler ma tente, mais ça se calme très vite et je peux finir la nuit tranquille

2 aout

serbie roumanie les portes de fer

grosse étape de près de 150 kms

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 je pensais rejoindre socol, puis le danube, mais aucun poste frontière ne permet d'accéder à cette ville, à moins d'un immense détour; après renseignements auprès des gens, il me faut rejoindre le poste frontière de kaluderovo pour rejoindre la roumanie, et le danube au prix d'une montée sans fin, et d'une descente vertigineuse; à midi,je m arrête à moldova veche, où j'y trouve un petit restau où pour 5 euros, on me sert salade d'entrée, côte de porc frites et café, tout ça pour 5 euros

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j'ai retrouvé le danube, la vallée encaissée des portes de fer

j'ai retrouvé le danube, la vallée encaissée des portes de fer

le soir, mon gps m'indique un camping que je rejoins; helas, plus de camping à l'emplacement indiqué mais un terrain vague ; je vais quand même y planter ma tente, il fait nuit et les derniers kilomètres ont été une montée sans fin, alors qu'avant, c'était plat, ça suivait le danube, où de nombreux hotels avec piscine jouxtaient la route

3 aout

roumanie

je continue à longer le danube et sa vallée encaissée

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la route fait de grands lacets, ce qui permet d'admirer des villages de face

la route fait de grands lacets, ce qui permet d'admirer des villages de face

je dejeune dans la grande ville de dobreta turnu, puis à batoti, la piste délaisse les bords du danube car je suppose que ce sont des marais inaccessibles, et je pénètre dans la campagne roumaine, c'est une immense étendue plate et infinie; arrivé à un croisement, je demande à une roumaine si je ne peux pas trouver de camping dans le coin; elle me répond en anglais qu'il n'y a rien dans les environs, que je peux camper n'importe où, mais que je dois me méfier des chiens errants et des chacals!!

pas trop rassuré, je continue ma route pour arriver dans un petit bled campagnard, à bistretu, où je repère, adossé à un terrain de foot apparemment abandonné, des tribunes de fortune montée sur pilotis, où je pense m'y reposer, car je me sens bien fatigué

je m'y installe donc, et un paysan qui habite juste à côté me souhaite la bienvenue, il disparait puis revient peu après avec un seau rempli de tomates, de courgettes et paprika

je fais cuire ces légumes que je déguste avec bonheur

des enfants viennent alors s'approcher, l'un d'eux m'interpelle en français, on commence à parler, il me dit qu'il a vécu en france plus de trois ans, dans le 59

il me demande de l'argent; après avoir bien insisté, je lui donne un billet de 5 lei, les trois enfants disparaissent et je pense que je peux enfin me reposer et dormir

c'est sans compter sur l'opiniatreté des gamins, qui reviennent à l'assaut, et me réclame encore de l'argent, et vont me harceler à la tombée de la nuit, sans compter les jappements incessants des chiens qui errent à côté; excédé, je remballe toutes mes affaires et plante ma tente au centre du village

les gamins me suivent, il doit être plus de minuit, et il fait chaud, la nuit est douce; je décide alors de tout remballer une deuxième fois, et de faire quelques kilomètres dans la nuit pour trouver un autre endroit pour dormir; j'arrive dans un village distant d'une dizaine de kilomètres, faire du vélo en pleine nuit quand il fait très doux, ce n'est pas désagréable, et je trouve un endroit près d'un puits, dans un prochain village, où je plante ma tente;

bien sur, des chiens errants vont japper toute la nuit, je n'aurai pas beaucoup dormi, et je me reveillerai aux aurores, et je constate alors que mon argent roumain a disparu,(150 lei, environ 30 euros) alors qu'une somme importante en euros est toujours là, ainsi que ma carte bancaire; les billets roumains sont ils tombés par inadvertance de mon porte monnaie, ou alors des mains expertes d'enfants ont elles reussi a extorqué des billets de mon porte monnaie, le mystère reste et restera entier

 

4 aout

de bistretu à simeonovo en passant par vidrin (roumanie-bulgarie)

je reussis à trouver dans le village même un bureau de change où je me procure d'autres lei

indispensable pour le petit déjeuner, que je prends dans le village; je me dirige vers carafat, et là je n'ai pas le choix, ce sont des routes à grande circulation où roulent une quantité impressionnante de camions

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à carafat se trouve le poste frontière entre la roumanie et la bulgarie, où une file impressionnante de camions s'agglutinent et se déplacent à la vitesse d'un escargot

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après avoir franchi le poste frontière, et changer 20 euros en lev (40), je me hisse sur l'immense pont qui enjambe le danube, entre la roumanie et la bulgarie

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vue du danube sur  le pont

vue du danube sur le pont

à vidin, je me restaure d'un hamburger et d'une boisson, pour 4 euros, et je poursuis ma route en longeant le danube, jusqu'à ce que je trouve un endroit au bord du grand fleuve pour bivouaquer

5 aout

de tsar simeonovo à oryahovo( bulgarie)

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passage à lom, où je découvre la gare et un train pour sofia, la loco semble dans un état de décrépitude avancée; en fait, la plupart des locomotives electriques bulgares que je verrai seront dans le même état, ce qui ne les empêchent pas de circuler normalement

à midi, je m'arrête dans un bled paumé; je demande où se trouve un restau; on me montre un petit magasin café, plus magasin que café d'ailleurs, on propose de la bouffe à emporter, une salade et une tranche de gigot de mouton sous cellophane, jamais j'avais bouffé de la viande aussi tendre

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature
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comme je l'ai constaté plusieurs fois en roumanie, des fontaines sont à disposition du public, comme celle ci en bulgarie, de l'eau fraîche!!!

le soir, j'arrive à oryahovo, dont le centre ville se trouve sur une belle hauteur, où il faut grimper , et en fin de journée, c'est assez épuisant, d'autant que le parcours n'a pas toujours été plat

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le ciel s'assombrit, le vent se lève, je suppute un orage prochain, et je bivouaque près d'un batiment au cas où; mal m'en a pris, la tempête s'éloigne, mais les chiens arrivent, et n'arrêtent pas de japper et de hurler près de ma tente; obligé de tout remballé et de trouver un peu plus loin un endroit calme, qui domine le danube, où on voit le ferry faire son va et vient entre la bulgarie et la roumanie

6 aout

bulgarie oryahovo pleven 80 kms à vélo, pleven varna 300 kms en train, varna 18 kms

je pensais rejoindre rousse, et prendre un train pour varna; mais, en consultant les horaires sur "d bahn" (site incroyable où on peut demander n'importe quel horaire de train en europe), je me rends compte qu'un train direct relie pleven à varna, et que c'est compliqué de rousse; je décide donc de rejoindre pleven, route plate, vent arrière, restau à midi viande hyper tendre pour pas cher

ce que je pensais faire dans les deux jours à venir

ce que je pensais faire dans les deux jours à venir

ce que j'ai parcouru

ce que j'ai parcouru

15 km/h de moyenne

15 km/h de moyenne

300 bornes en train, de pleven à varna

300 bornes en train, de pleven à varna

17 lev ( (9 euros) pour faire 300 bornes en train, prix bulgare garanti

17 lev ( (9 euros) pour faire 300 bornes en train, prix bulgare garanti

supplement pour le vélo

supplement pour le vélo

c'est un train grande ligne qui relie sofia à varna; ambiance année soixante garanti

une gare sur le parcours, ça fleure bon la période soviétique d'antan

une gare sur le parcours, ça fleure bon la période soviétique d'antan

arrivé à varna, la nuit commence à tomber; je découvre une cité balnéaire pour nantis, bien loin de l'image que je m'étais fait de la bulgarie; il va me falloir beaucoup chercher avant de trouver un petit coin tranquille pour bivouaquer

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7 aout

rencontre bulgare

je quitte les environs de varna et ses plages

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et je longe la mer noire sur au moins 80 kms, par des petits chemins sans panneaux indicateurs, je me retrouverai ainsi dans des villages de vacances envahis par des roumains, impression étrange d'un pays apparemment colonisé

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je ne peux resister à prendre en photo une pancarte bulgare en caractères cyrilliques et latins

je ne peux resister à prendre en photo une pancarte bulgare en caractères cyrilliques et latins

la côte est envahie par des camping-cars

la côte est envahie par des camping-cars

le soir, je m'arrête dans un petit village dénommé cap chabla, je m'installe sur un banc et je commence à pique niquer, avec l'intention de bivouaquer juste à côté; un bulgare se dirige alors vers moi et m'interpelle en bulgare, où je ne comprends pas grand chose à ce qu'il me dit, je lui demande si je peux planter ma tente ici, mais il me fait des grands signes vers le village; il s'éloigne alors et je comprends qu'il a l'intention de revenir; en effet, un quart d'heure après, je le vois revenir avec un petit telephone portable dans les mains, il y parle en bulgare, puis me passe le téléphone; je comprends alors que j'ai au bout du fil son fils qui me parle en anglais, et qui m'explique que son père serait heureux de m'accueillir dans sa maison ce soir, où je pourrai me reposer et prendre une douche; le bulgare m'invite à le suivre, ce que je fais en me demandant ce qu'il va m'arriver; nous traversons le village et nous atteignons une villa, nous y pénétrons, j'y range mon vélo, se découvre alors une terrasse donnant sur la mer noire, dans un bâtiment en cours d'aménagement; le bulgare se nomme yanka, et nous conversons à l'aide d'un traducteur installé sur mon iphone; j'apprends qu'il est prof de géographie et qu'il réside à stara zagora, où il vit avec son épouse qui est prof d'université; sa femme, je l'aurai au téléphone, et me redira en anglais le plaisir de son mari de m'accueillir dans sa maison et me souhaite un bon repos et un bon séjour ; yanka m'explique qu'il a acheté cette villa et qu'il est en train de l'aménager; sur la table de la terrasse, yanka prépare une salade, fromage, tomates, poivrons, m'offre l'apero avec du "grappa", et ouvre ensuite une bouteille de blanc de son cru; nous devisons et sympathisons, puis il m'invite à le suivre et me fait découvrir dans le village des vestiges archéologiques où je comprends qu'il se désole de leur abandon, puis me montre  d'anciens bains douches communs d'eau chaude, instituées par le régime communiste, constitués de deux gros tuyaux qui déversent dans un vacarme de catarctes une eau issu d'un therme, une eau qui pue le pétrole, car j'apprendrai qu'il existe encore ici des puits d'extraction de ce précieux liquide; nous retournons chez lui, il ouvre une grosse pastèque que nous dégustons avec des gros bruits de succion, puis m'invite alors à prendre une douche dans les thermes que nous avons visités; nous y retournons, un jet puissant d'eau chaude claque sur mon corps aux muscles noués, cela me fait un bien immense, et surement par politesse ou par envie, yanka se met sous l'autre jet puissant; après s'être sechés, nous retournons dans sa maison, et nous devisons encore, yanka est un nostalgique du régime communiste, moquant les outrances du régime libéral en vigueur, mais se satisfaisant de ce petit coin de paradis qu'il a acquis, avec vue imprenable sur la mer noire, mais où l'odeur prégnante du pétrole ne semble pas le gêner; enfin, je lui fais part de ma fatigue, il me propose une banquette où je m'allongerai, lui dormira à l'étage

8 aout

retour en roumanie

à mon réveil, yanka avait préparé le petit déjeuner; nous échangeons encore nos impressions, un peu d'anglais, un peu de bulgare que je glane sur mon traducteur, nous partageons notre aversion du régime libéral en place, la déception de ne pas vivre dans un système communautaire et solidaire; puis, c'est l'heure de se séparer, je reprends ma route et yanka va rester dans son petit coin de paradis

yanka, le matin de mon départ , devant sa bagnole, une 309 peugeot, c'est du solide, m'a t il dit

yanka, le matin de mon départ , devant sa bagnole, une 309 peugeot, c'est du solide, m'a t il dit

je me fais la réflexion que, tout seul sur son vélo, on a le nez dans le guidon et on pense trop aux minutes et heures qui vont venir, et qu'on n'est pas assez ouvert aux incidents de parcours qui s'offrent à nous; car, pour la rencontre avec yanka, j'ai beaucoup hésité avant d'accepter sa proposition, m'étant programmé de camper ce soir là au bord de la mer noire; et je me dis que j'ai peut être raté quelque chose en roumanie, où j'aurais du être plus ouvert face à des gamins qui peut-être avait simplement envie de converser avec moi; cette rencontre avec yanka me semble être le point ultime de mon périple, si il y avait un but à atteindre dans ce long cheminement, c'est la rencontre avec yanka qui le ponctue et je n'ai plus envie d'aller plus loin

je remonte vers le nord, franchis la frontière bulgaro roumaine et atteins mangalia; ça et là, des puits de pétrole encore en activité

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passage de la frontière entre la bulgarie et la roumanie

passage de la frontière entre la bulgarie et la roumanie

je rejoins la gare de mangalia où je trouve un train pour constanta, j'emballe mon vélo et me hisse dans une voiture à compartiment, rangeant mon vélo emballé contre une porte d'intercirculation, avec l'autorisation d 'un contrôleur

un peu plus de un euro pour rejoindre constanta

un peu plus de un euro pour rejoindre constanta

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature

arrivé en gare de constanta, je me dis que je n'ai pas envie de traîner dans cette ville, qui doit être à l'égal de varna, une grosse usine à touristes; je trouve un billet pour calarasi, ce qui me rapprochera de bucarest

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature
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dans le train, un contrôleur me conseille de changer de train à ciulnita si je veux rejoindre bucarest; je décide de passer la nuit dans ce bled, pour reprendre le lendemain matin un train pour bucarest, j'y bivouaque donc près de la gare, où je me rends compte qu'y règne un trafic intense

9 aout

en route pour vienne

aux aurores, je trouve un train de banlieue pour bucarest

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature
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j 'arrive à la gare de bucuresti obor, l'une des gares de bucarest

le train de banlieue à l'arrivée à bucuresti obor

le train de banlieue à l'arrivée à bucuresti obor

puis je pars à la recherche d'un endroit pour petit déjeuner, je circule dans les rues de bucarest, où les automobilistes ne sont pas du tout attentifs aux vélos, fonçant droit devant en pensant que la chaussée leur appartient exclusivement; je ne peux éviter le palais qu'a fait construite caouecescu

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puis je rejoins la gare de bucuresti nord, où je me hasarde à acheter un billet pour le train de nuit bucarest vienne, n'étant pas sur qu'on y acceptera les vélos, j'ai déjà un train de repli pour brasov acceptant les vélos, me dit l 'applicaton d bahn

le reservation

le reservation

le billet, un peu plus de 65 euros

le billet, un peu plus de 65 euros

en attendant la mise à quai du train de nuit à 14h, quelques trains en attente à bucarest nord

un x 72500, racheté par les chemins de fer roumains aux français qui n'en voulaient plus

un x 72500, racheté par les chemins de fer roumains aux français qui n'en voulaient plus

une autre automotrice roumaine

une autre automotrice roumaine

un train de banlieue roumain

un train de banlieue roumain

enfin, peu avant 14h le train est mis à quai et j'ai à peine le temps d'emballer mon vélo que des contrôleurs me pressent pour monter tout mon barda dans le wagon; je ne sais pas trop où je vais ranger mon vélo emballé, je ne vois pas d'espace où je pourrai le laisser; le train se met en branle; un contrôleur vient me voir et me demande de démonter mon vélo; mais il est déjà démonté, lui dis je non, ça prend trop de place; en desespoir de cause, je redéballe le vélo et j'arrive tant bien que mal à le loger dans le porte bagage de mon compartiment

une plaque mythique

une plaque mythique

un ch'tit tour en europe centrale  poitiers constanta a velo train et camping nature
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le contrôleur revient me voir et me fait remarquer que le vélo dépasse trop du porte bagage et qu'il faut revoir ça, je prends alors mon iphone,, qui me traduit en roumain "je suis fatigué, je viens de faire 3000 kms jusqu'à constanta", annonant en roumain cette phrase tout en m'allongeant sur la banquette; le contrôleur semble ému par cette diatribe et me fait comprendre que c'est bon, ça va, je n'aurai plus de problèmes jusqu'à vienne; jusqu'à brasov, le train roule à une allure honorable, puis va rouler cahin caha sur des voies uniques où de forts ralentissements s'effectuent sur de nombreux passages à niveau non gardés;

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en cours de route viendra me rejoindre dans mon compartiment un autrichien dont l'anglais me semble limpide et parfaitement compréhensible, puis plus tard un roumain qui conversera sans gêne sur son iphone avec un interlocuteur, nous empêchant de dormir; le train atteint arad, puis la frontière hongroise, où il est immobilisé plus de trois quart d'heure pour des contrôles douaniers, je remarque que le train vienne bucarest est immobilisé sur la voie attenante; nous passons budapest, et enfin nous rejoignons vienne le matin;

10 aout

de vienne à linz en passant par passau

je pensais rejoindre bregenz en utilisant les trains regionaux autrichiens avec un billet spécial , mais celui ci est valable à partir de deux personnes, et de toute façon, je vois sur mon indicateur de la d bahn très peu de trains régionaux circuler en autriche, c'est le règne absolu des railjets, non accessibles au forfait train regional; je décide alors de rejoindre passau, et j'achète un billet dont le prix est presque équivalent à celui de mon train précédent!!!

55 euros pour le parcours vienne linz en railjet et linz passau en train regional; mais c'est pas fini

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et un supplément de 3,50 euros pour le vélo dans le railjet entre vienne et linz

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et un autre supplément pour le vélo de 5,50 euros pour le parcours en train regional entre linz et passau

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c'est vrai que les railjets sont très confortables, celui que j'emprunte est blindé et l'espace vélo est correct; à linz, je rate ma correspondance pour passau et j'attends une heure dans cette gare, assis sur un banc, fasciné par l'incroyable trafic de trains de fret et de trains de voyageurs qui se succèdent dans un ballet incessant; puiis j'emprunte un train régional pour passau;

arrivé dans cette dernière gare, je me rends compte que je n'ai plus mon sac à dos sur mon porte bagage, et je me dis que je l'ai laissé en gare de linz; j'essaie d'alerter les employés de la gare de passau, mais ceux ci me disent de me débrouiller avec des employés de la obb, que bien sur je ne trouve pas; je me résouds à reprendre un billet pour linz avec le faible espoir de retrouver mon sac

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miracle, en gare de linz, mon sac n'a pas bougé, il est toujours rangé dans le coin d'un banc:

je décide alors de revenir à passau, mais à vélo; il  me faut faire une dizaine de kilomètres après linz pour trouver une aire de pique nique au bord du danube, où je bivouaque

11 aout

piste cyclable entre linz et vienne

elle fait partie de mes préférés, si on excepte la sortie de linz et l'entré dans passau

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un camping

un camping

un petit bac qui traverse le danube

un petit bac qui traverse le danube

il y a foule pour prendre le petit bac!!

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le danube, dans toute sa splendeur

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pause à midi dans un petit restau , truite et riesling, que demande le peuple! mon passé de choriste se remémore que truite en allemand, c'est "forelle" merci shubert

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après ce délicieux repas, une sieste s'impose, mais damn, pneu à plat à l'arrière; il me faut bien une heure pour réparer, et je remarque un cyclotouriste au long cours s'arrêter dans le restau; je repars, jusqu'à  une aire d'embarquement d'un bac, car la piste côté rive gauche est fermée; et c'est là que je retrouve le cyclotouriste aperçu dans le restau; nous commençons à converser en anglais, il m'explique qu'il bourlingue et fait au cours de ses périples des métiers de cuisiniers ou de jardiniers, selon la demande; je lui dis que je suis français "ah fallait le dire plus tôt" me répond-il en français; en fait, c'est un roumain qui pratique pas mal de langues; nous pédalerons ensemble jusqu'à passau; affabule-t-il ou dit-il la vérité, son discours est extraordinaire d'un voyageur impénitent qui a découvert le monde à vélo, faisant mille métiers, contant mille aventures; il s'appelle victor et anime entre autres des vélos camp, expression que je ne connaissais pas; il se dit anarchiste protestataire, engueulant les automobilistes qui, selon lui, roulent trop vite "langsam""clame-t-il à toute bagnole qui le croise; il me parle de zad, je lui réponds "notre dame des landes", bien-sûr, il y était; on s'arrête  dans  une petite guinguette et je lui offre une bouteille de "apfelschorle", boisson qu'il ne connaissait pas; à passau, je rejoins le camping, nous nous séparons, lui a un plann pour dormir chez quelqu'un dans cette ville

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11 juillet 2021 7 11 /07 /juillet /2021 08:54

debut juillet 2021, j'ai remonté le cours de la dordogne, de le buisson jusqu'à bort les orgues

arrivée sur site : j'ai enchainé trois ter, un poitiers limoges, l'autre limoges perigueux , et enfin un perigueus le buisson

premiere etape

le buisson souillac

route de le buisson jusqu a sarlat, puis voie verte jusqu a souillac, où j y trouve un camping au bord de la dordogne

route de le buisson jusqu a sarlat, puis voie verte jusqu a souillac, où j y trouve un camping au bord de la dordogne

deuxieme etape

souillac argentat

barrages
c est encore tout plat

c est encore tout plat

troisieme etape

argentat serandon

barrages
la, ça commence à monter et à descendre

la, ça commence à monter et à descendre

barrage d argentat

barrage d argentat

le lac de retenue du barrage

le lac de retenue du barrage

un peu plus haut, lebarrage de chastang

un peu plus haut, lebarrage de chastang

je bifurque un peu pour me retrouver au barrage de la valette, dont le lac de retenue jouxte marcillac la croisille, où un petit resto au bord du lac, sympa et pas cher, aura mes faveurs pour le dejeuner

je bifurque un peu pour me retrouver au barrage de la valette, dont le lac de retenue jouxte marcillac la croisille, où un petit resto au bord du lac, sympa et pas cher, aura mes faveurs pour le dejeuner

plus haut encore, le barrage de l aigle

plus haut encore, le barrage de l aigle

le soir, je campe sur les bords de la dordogne, sur une aire de pique nique

quatrieme etape

serandon bort les orgues

barrages
parcours sinueux, sur plateau avec quelquefois descente dans la vallée

parcours sinueux, sur plateau avec quelquefois descente dans la vallée

le barrage de mareges est d acces difficile, vue prise d un belvedere accessible par un sentier pietonnier

le barrage de mareges est d acces difficile, vue prise d un belvedere accessible par un sentier pietonnier

la vallee de la dordogne est encaissee, probablement due à des lignes de faille

la vallee de la dordogne est encaissee, probablement due à des lignes de faille

enfin le barrage de bort les orgues, impressionnant juste au dessus de la ville de bort

enfin le barrage de bort les orgues, impressionnant juste au dessus de la ville de bort

cinquieme etape bort ussel

je rejoins la gare d ussel, où un ter me menera jusqu'à brive, un autre de brive à limoges, et enfin un dernier de limoges à poitiers

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18 juin 2021 5 18 /06 /juin /2021 12:18

transfert sur site

9h49 gare de poitiers, je hisse mon velo démonté ainsi que mes quatre sacoches dans le tgv pour bordeaux; j'ai pris la veille sur internet un billet premiere classe à 19 euros, c'est l equivalent du prix pour un tarif senior periode bleue par ter; pourquoi en premiere classe, car il existe dans la premiere voiture de la rame, sur le segment des premieres classes, un espace pour handicapés assez large pour y loger sans encombre des bagages volumineux

peregrinations pyreneenes

à bordeaux, j 'ai quatre heures d'attente, le temps de faire un petit tour à bordeaux et de flaner le long de la garonne

revenu en gare de bordeaux, je note que le tgv pour bayonne est annoncé voie 1, double rame, je repere l'endroit où s'arretera la fameuse voiture premiere classe avec emplacement handicapé, où j 'y démonte velo et sacoches; helas erreur d'affichage, les rames sont inversées, et il va me falloir remonter toute une rame vide  interdite au public pour acceder au train, j'essaie de charger velo et sacoches à bout de bras mais la cargaison s'avere trop lourde; heureusement, deux employés de la sncf vont prendre en charge velo et sacoches, je bénis alors une entreprise où le souci du service public n 'est pas encore tout à fait mort; cependant, le mythe d'une entreprise parfaite d'antan, le "c'était mieux avant", peut aveugler certains d'un passé qui n'était pas toujours aussi idyllique; temoin cet extrait d'un edito de philippe herissé dans le dernier "rail passion", où les employés n'étaient pas toujours à la hauteur du service qu'ils étaient sensés délivrer aux voyageurs

peregrinations pyreneenes

bref, la chance m'a souri, et j'ai pu acceder à la fameuse premiere voiture de premiere classe, où j'ai pu ranger tout mon barda

prologue

en gare de bayonne, je remonte mon velo, me dirige vers la sortie de la ville et rejoins la d22, la route des cimes, ça monte , ça descend, mais les dénivelées sont raisonnables; la nuit tombe, et, après une forte côte, je m'arrête près d'un abribus pour camper

peregrinations pyreneenes

le col d'irarty

reparti vers 7h30, je me dirige vers saint jean le vieux

8h10

8h10

a saint jean le vieux, je pensais me ravitailler dans une epicerie, mais , pas de chance, on est lundi, et le vival du coin est fermé; je trouve une boulangerie où j 'achète deux quiches , au cas où; dans le bar du centre, je me prends un café; discussion avec la patronne, qui me dit qu'il fera chaud aujourd hui, me demande où je vais, je lui montre la route du sud, et elle me dit, "ça monte par là"," et vous y allez avec tout ce barda", elle me prend pour un touriste insouciant, la suite lui donnera raison

après saint jean le vieux, c'est encore plat, mais les montagnes se profilent à l'horizon

10h05

10h05

après avoir suivi la vallée, ça commence à monter

11h52

11h52

même endroit, sous un autre angle

11h52

11h52

après une pause pique nique, où je n'ai que les deux quiches à me mettre sous la dent, l'ascension continue

14h12

14h12

pour arriver au premier col

15h39

15h39

ça descend un peu, puis ça remonte, pour arriver au deuxième col

18h

18h

l'ascension est balisée par des pancartes qui annoncent les festivités à venir, il y a eu deux sections de plusieurs kilomètres à plus de 10%. quelques cyclistes me doublent, m'encouragent, ils ont des velos de course légers et ne sont pas chargés

peregrinations pyreneenes

au sommet du deuxieme col se trouve heureusemenr une petite epicerie où je peux enfin me ravitailler; puis j entame la descente vertigineuse sur larrau

18h03

18h03

que je rejoins après une dernière côte, et où je trouve un camping où je peux enfin me reposer

denivelée du parcours

denivelée du parcours

mon gps fait le point sur cette dure journée

mon gps fait le point sur cette dure journée

le parcours

le parcours

le lendemain, je pensais continuer, rejoindre bedous, puis les cols de l'aubisque et du tourmalet

mais à mon reveil, je sens une enorme fatigue m'accabler, je peux à peine appuyer sur mes pédales, heureusement la sortie de larrau se fait par une descente vertigineuse et je me dirige vers tardets, où je prends un solide petit dejeuner

peregrinations pyreneenes

je decide de continuer ma descente vers mauleon, ne me sentant plus capable d'affronter la moindre côte

peregrinations pyreneenes

les restaus sont desormais ouverts, je m y' offre un solide dejeuner

et je continue la descente jusqu'à peyerehorade, où je trouve un camping à la ferme pour 4 euros la nuit

peregrinations pyreneenes

le lendemain je decide de rejoindre bayonne, en suivant l 'adour, parcours magnifique et plat  plat plat

peregrinations pyreneenes

a bayonne, je prends le train pour ychoux, petite gare landaise, origine d'une piste cyclable vers parentis en born; j y trouve un camping où j y loue un bungalow pour la semaine à venir pour moi et ma copine; je rejoins ensuite biscarosse, la montée de la dune , pourtant pas méchante, me demande des efforts surhumains, et j'arrive enfin à l'entrée de biscarosse où je campe dans une immense aire de pique nique

le lendemain, je rejoins arcachon, non sans peine, car la piste cyclable epouse le relief des dunes, alternant montées et descentes; je prends le train à arcachon pour rejoindre poitiers

epilogue : ma copine a decelé dans mon dos une tique, que je me fais retirer dans la pharmacie voisine; la fatigue est peut être due à ce petit insecte qui a du pomper mon sang depuis plusieurs jours, ou bien cette fatigue est peut être due à des effets collateraux suite à un covid choppé en fevrier

bref, une semaine de repos à parentis en born, où existent un tas de pistes cyclables, pour le coup toutes plates, une bonne therapie pour retrouver de l' energie pour de futurs periples à venir

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